5月5日，市規劃局組織召開(kāi)蚌埠高鐵客站地區概念規劃與城市設計方案評標會(huì )。3套設計方案亮點(diǎn)紛呈，2號方案最終以其規劃科學(xué)合理，獲得評標委員會(huì )青睞。市領(lǐng)導陳啟濤、畢小彬、張孝成、陳桂林、何洪江、高萍及有關(guān)部門(mén)負責人參加會(huì )議。

    蚌埠高鐵客站是未來(lái)京滬高鐵與京福高鐵聯(lián)結點(diǎn)，是安徽省境內規模最大，輻射最廣的高鐵樞紐。按照城市總體規劃，以高鐵客站為中心的龍子湖東部地區組團，將發(fā)展成為功能齊全的現代化新興城區。

    設計方案分別由同濟城市規劃設計研究院、東南大學(xué)規劃設計研究院、美國PTA規劃設計公司與蚌埠市規劃設計院聯(lián)合體提供。評標委員會(huì )專(zhuān)家認為，1號設計方案在交通組織上大膽創(chuàng )新，營(yíng)造雙層平臺作為車(chē)行和步行之用很新穎，但下層空間的利用欠缺考慮。2號方案制作精心，內容較全面，交通組織相對成熟。3號方案采用一些新的研究方法，設計有獨到之處，但細節上還需改進(jìn)。最終2號方案勝出。

    市委書(shū)記、市人大常委會(huì )主任陳啟濤在致辭中指出，2012年京滬高速鐵路即將建成通車(chē)，市委、市政府一直重視高鐵客站及周邊區域的規劃建設。為提升形象，為蚌埠發(fā)展贏(yíng)得新機遇，在高速鐵路的線(xiàn)路走向方面積極配合國家有關(guān)部門(mén)，做了很好的規劃設計。此后，又圍繞客運站這個(gè)“點(diǎn)”的建設問(wèn)題做了許多工作，將場(chǎng)站規模擴大到2萬(wàn)平方米，將西面設站爭取成為東西雙面設站。

    我市現在開(kāi)始重點(diǎn)考慮“面”的建設問(wèn)題，從研究范圍上，規劃了車(chē)站周邊23平方公里區域，其核心區為8平方公里。高鐵客站地區要理順與現有城區、與2020年165平方公里城市規模以及與未來(lái)更大發(fā)展規模下的關(guān)系。這里是蚌埠市的一個(gè)重要門(mén)戶(hù)，是一個(gè)交通樞紐，是城市的一個(gè)亮點(diǎn)，是打造宜居城市的一個(gè)重要板塊，一定要打造得有特色，把高鐵客站地區做得完美出色。